化 零跑B10对比元PLUS智驾版九游会J9先比三电与配置 再比智能
后方看△●▷○，零跑B10车身高度充分□•▪□△-，尾窗小幅度倾斜▼■▷•化 零跑B10对比元PLUS智驾版，面积较大△▼★●◇，有大尺寸扰流板和贯穿式尾灯▷◁••，车身够高够宽□△◁▪-，显得大气有派头▲□▽•。元PLUS尾窗倾斜幅度大且高度低○△●，车身显得低很多◁…△，同样有顶置尾翼和贯穿式尾灯•-…，增加双立柱高位刹车灯★▪▼•、底部的扰流板等细节△▼，提升运动感=•◇■☆。
扶手箱也升级为车载冰箱▽△◁，语音系统可控制导航-★□●•、音乐=▽、车窗等硬件•☆◁，
动力方面▷●▽…-，零跑B10采用后置电机驱动▽•，其中高功率版的电机总功率160kW□▷-，最高车速为170km/h★•▲•。它采用LEAP 3■●=▲…▷.5架构打造○△★●，有CTC电池底盘一体化结构◆▽●，采用磷酸铁锂电池■◆◁▲，纯电续航分为510km和600km□▽○•。续航在同级车中给得比较足◁★☆○●■，而且后置电机后轮驱动在爬坡时动力体验更好◆◁。元PLUS还是前置电机前轮驱动☆●●=▷，全系电机功率都是150kW-□，最高车速160km/h○△☆◆。刀片电池的安全性同样比较高…▪•◆◇，续航里程分为430km和510km两种◆•◆▪-•，续航适中■▪▼◇☆。200km的中等距离跨城出行○☆，按照实际续航达成率7■□….5计算•●=，零跑B10可轻松跑到450km▼▪，一个往返不用充电☆▼•▪=，更节省时间=•。而元PLUS实际的里程在380km左右○☆•，必须充一次电-△，要耽误不少时间◇☆…◆•△。
轮胎方面=○▪☆▼○，零跑B10的规格是225/50 R18•■，而元PLUS是215/60 R17●◁◇-◆，前者不仅轮圈更大▼▷▽◆，胎宽也更足★…▼▲，抓地性会更出色◁◆，而且胎壁更薄★●●●。另外■△★●△，零跑B10提供爆胎稳定系统▪•■★，厂家测试过在冰雪路面以时速80km/h行驶▼●▪◇，突然爆胎•▲▽★•▽！全家都爱的超柔软湿巾！九游会J9入口性 更多 ！全家都爱的超柔软湿巾！九游会J9入口性，，可以全程维持稳定状态○-□●▪，提升安全性☆★▲▼-=。
两车的后排座椅材质都与前排相同•●▷●◆•，坐垫长度都足够九游会官网J9★○◆▲◇、靠背也都有一定的侧向支撑•◆=☆◇▼，都提供三个头枕和中央可翻折扶手●=◇▽●。零跑B10近期已经陆续到达店面●●，我们也在第一时间进行了体验九游会官网J9■=•▽▷▷。空间方面…●▼…，侃弟身高175cm☆△■◇，零跑B10腿部空间有两拳半•-△、头顶有一拳半…▲☆○，横向乘坐三人较为轻松▷■…◇☆▼；元PLUS腿部是两拳★■，头顶为一拳•○◁•◆★，横向乘坐三人也没问题○•◁▽。
数字交互方面•◁，零跑B10提供14▪▷=◇=▷.6英寸中控大屏和8▼▷◆☆●.8英寸液晶仪表屏◁★•○=▼，中控屏像素达到2■△▪■.5K…=■-=，边框很窄▪…▽-◁●，画质清晰△▪▷。采用5nm制程的高通8295芯片▪-◆，算力出众▪……◁◁，触控流畅度□●、网联和语音反馈速度都很快▷☆▽■◆，体验舒畅九游会官网J9▽-△。Leapmotor OS 4▪•▷▷▼.0 PLUS系统可以实现实时感知的 3D灵动桌面◁○●，可以根据白天与夜晚切换场景☆▽、根据天气展现不同画面贴合当前氛围◁□◆▪九游会J9先比三电与配置 再比智能，如夜晚特效萤火虫…◁★、流星等◆▷▪◁▪，白天特效蝴蝶★●△、彩虹等△☆□▽▽。语音系统接入AI语音大模型▷•▪●□•，可以实现拟人化的交流▽★◆，例如途径景点或建筑○••▽▪•，可以直接询问外面的景点是什么▪…■▷全智能厨房家电系统。，系统能给出详尽的解答▼▼，甚至还能推送旅行行程单◇△■●，这有可能会改变车主的出行计划▼☆■，给车主带来意外的惊喜▲▷▲◁…。
元PLUS顶配车型提供15◇•▪.6英寸中控大屏和8▼□★.8英寸液晶仪表屏○▼，更显大气稳重=▪▽◆□□。平整度都不错◆•●▪•。容积应该更大▼▽◇。可通过中控屏实时查看车辆3D模型◆▼▲□，同样可实现高快路况领航驾驶和多场景泊车★○▲•，采用较为传统的分体式头灯●◁▪▪△▷？
尺寸方面□◇▷☆▪，零跑B10不仅轴距更长=△□，车身外廓尺寸也全面更大…▪=▼，所以视觉效果更像中级车◆◆●。
侧面造型■▼，零跑B10轴距长度充分▷▼，前后悬长度对称▪◆，车身高度充分•●，各部份比例都比较协调□○△◇◇，车顶较为平直□▼★□，尾窗略带倾斜▼•，空间利用率比较高▽▲。元PLUS车身显得更紧凑些◁▷▽，下压的前机舱与大倾角A柱结合▪○，加上下压的车顶和倾斜度很大的D柱•▲▲，车身更具流线感◁=▼■…，不过这样会牺牲一些座舱空间★◁▪…•，而且上提的腰线也使得后窗更低平◆□，减小了采光面积□●。
跑长途无更安全更省心▪☆▼★★=，车机芯片是11nm制程的高通6125▷▷▪。两者后排座椅都支持4■-▪◆•☆:6分割放到▲▪▽？
座椅方面--••，零跑B10的座椅采用竹炭纤维成分面料▪○▷，达到欧盟最高环保认证■◇▪…•★，可实现零甲醛挥发▲◁◇，对于儿童▷○•-▼▲、老人更友好些▽★•。内部填充物有7层材质▽-★○▪，与身体贴合度高•●◁▼。元PLUS的座椅是传统防皮材质▪■，表面有纹路▷▪◇，触感舒适▪☆☆△，侧向支撑充裕▪□▲◆○，填充物也比较厚实☆•=▼▽。两者都是6向电动调节带通风与加热☆•▲。另外□△•■○，零跑B10的前排座椅支持向后打平□▪△●△●，可以实现平整的大床空间=●◇◁◁•。
提升车内生活品质•-。
智能驾驶方面▪○•-◇，系统未来有可能做到城区领航驾驶★▲-，零跑B10全系也都有丰富的摄像头感知硬件☆○▪▷，但无法实现深度语意交流•…。
功能上△▽▽，这台顶配车型还配置了12英寸的W-HUD抬头显示□-▷，前风挡安置了三目摄像头□◇•☆◇、车身还有丰富的摄像头与雷达☆…，零跑B10与元PLUS都是紧凑级纯电SUV▲▼。
搭载5G芯片▲○☆…，这样的感知硬件是比亚迪20万级才能达到的-☆△◁。零跑B10的纵深•▪…•、宽度与高度都更充足▪▼▽，可实现高快路况的领航驾驶和多场景智能泊车-◆▽◆○◁，新车升级了DiLink 100智能座舱△▽，尾厢空间•=▪◆，直接控制车窗开关■▼▪●、座椅调节△□☆□=、后视镜折叠等功能▲■□▼，更重要的是△★▽…□！
车厢内部□•○，两车的设计风格也大相径庭◁●▪▷▷，零跑B10采用较多圆角矩形的元素▽•●-，例如中控台台面★●•■△、出风口▼•○▽■、开门拉手等细节▲◇▪，显得大气沉稳▪◁□▲-▷。元PLUS座舱采用很多铠甲元素-■▼，出风口与开门拉手造型独特◇◇=△…，很有新鲜感□▲…。两者内饰用料都不错●△•=◁，有较多的软性材质覆盖▷◇，触感都不错▲▲◆•▽。两车都采用怀挡式电子挡位■◆▷•▷•，扶手台储物空间丰富▷▽▪▷▪-。值得一提的是•▲□，零跑B10的副驾驶前台有很大的内凹空间▲•◆，可以放置较大的随手物品如手包●…△-◆，上下都有三个条形插孔●▽◇□，实现魔术空间○◇□■，可安置折叠桌板▽•■、手机支架等物品□……，这样在副驾位可以实现办公场景▼★▽，还能让副驾乘客在行车中享受独立娱乐■••■-◆，用车场景更加丰富■▲◇▷。
三段式保险杠造型颇为立体•▷●▷，零跑B10采用当下流行的贯穿式灯带□▽•▽，将主灯组隐藏在保险杠两侧的通风道内◇▷☆，跑长途更安全省心■◁=★。不过两者在外形上有明显差异-■。有了激光雷达加持▷■□▲▼-，元PLUS全系标配天神之眼C高阶辅助系统▼……◇•◁，而没有激光雷达的系统则很难实现……•。而元PLUS采用龙颜风格前脸…▽•，而且驾驶新手也不会担心泊车难题了◁•■•▷。
3月5日■-■=，比亚迪第二代元PLUS参数图片）上市▪-•△○☆，全系标配天神之眼C智驾系统◁……■△，5款车型售价区间为11■○△…□.58—14-•.58万元△△。元PLUS一直是10-15万级纯电SUV的佼佼者…◆•▲○，这次全系标配智驾系统•▼◇•◆●，竞争力又上一个台阶▲★◁▷。不过九游会官网J9•○•，说到同级带智驾的车型★•■▼，元PLUS并非唯一=◆…，零跑汽车的B10虽然尚未上市-▲●，但大概率价位区间重叠○▲，且这台车还将搭载激光雷达=▲☆△◇，在智驾层面更加超前•■◆▽。这两款车各自的产品力还有什么特色●○○，今天咱们来简单对比分析下▼◇-▪。（以下图片都是零跑B10在前）
总体而言□…，10万级纯电SUV中▷□★，元PLUS智驾版不愧是标杆级产品☆■◇▽，各方面的表现都很出色●▽▽。零跑B10作为后来者○◁△○■-，各方面也都不逊色●=，甚至在智驾与车机等智能化方面还更有特色•=▼，对于追求时尚的年轻用户■▲☆=△，显得更有吸引力▲◁-★。零跑B10将于3月10日开启预售◆•-▪-，我们建议近期想购车的用户不用着急◆◁☆▼，按零跑的作风◆★=▪•●，小订权益都很超值•▲▲◇◇◇，完全可以比较下再决定-=…●。
尤其是高配车型还增加了激光雷达感知硬件◁◆☆■，带来明显的运动感▼…。行车中不用低头◆◁☆▲★◁，外饰方面…△，在市区也能解放手脚■☆。
